Вход
Главная Фоторецепты Просто рецепты Кулинарная энциклопедия Кулинарные советы Фотоальбомы Видео Полезное

Ручной тормоз - работа и наиболее распространенные неисправности


Не у каждого водителя есть привычка пользоваться ручным тормозом в автомобиле. Даже если он припаркован на более длительное время. К сожалению, даже неиспользование стояночного тормоза может привести к его отказу, и в этом случае вам придется записаться на прием в автомастерскую. Каковы наиболее распространенные признаки неисправности стояночного тормоза? Проверьте сами!Стояночный тормоз, или так называемый ручной, — для чего он нужен?Позволяет безопасно парковать автомобиль, особенно на наклонной местности. Он также обеспечивает дополнительную защиту автомобиля в случае, если он останется на одной передаче, что может привести к переключению передачи и, как следствие, к откату автомобиля.Ручной тормоз также позволяет вам трогаться в гору, не опасаясь, что автомобиль поскользнется и ударится о машину, идущую сзади.Кроме того, в случае выхода из строя штатной тормозной системы, например: из-за потери тормозной жидкости это позволит остановить транспортное средство.Помните, что торможение с использованием стояночного тормоза не приведет к включению задних стоп-сигналов. Поэтому даже в экстренной ситуации для включения фар необходимо нажать на педаль тормоза.Как работает ручной тормоз?Большинство ручных тормозов имеют очень простую конструкцию:Рычаг ручного тормоза находится в салоне автомобиля.
Механизм ручного тормоза расположен в суппортах задних колес, а его конструкция и работа зависят от типа используемых тормозов (дисковые или барабанные) и дополнительных тормозных элементов, установленных производителем.
Промежуточный элемент между рычагом и механизмом – трос ручного тормоза.
Существует множество различных систем стояночного тормоза, но все они имеют общие основные характеристики. При нажатии на рычаг ручного тормоза движение передается на трос или пару тормозных тросов, в зависимости от решения, используемого в автомобиле.В автомобиле с двумя тросами каждый будет отвечать за торможение одного из колес. В автомобиле с одним тросом процесс торможения также будет передаваться на колеса, но этот трос идет к распределителю в задней части автомобиля, где он разделяется на два и передается на одно колесо.Трос отвечает за включение и выключение ручного тормоза. На этом втором этапе по-прежнему необходима возвратная пружина, которая присутствует на каждом тормозном барабане или суппорте, в зависимости от типа тормоза. Когда возвратная пружина ослабнет, тормоз перестанет блокировать колеса, и трос вернется в исходное положение.Симптомы отказа ручного тормоза — каковы они?Типичные симптомы отказа ручного тормоза включают в себя:Необходимо очень сильно тянуть рычаг тормоза. Правильно работающий ручной тормоз остановит или заблокирует автомобиль, если тормоз задействует третью защелку.
Никакого действия со стороны тормоза — несмотря на нажатие на педаль тормоза со всей силой, автомобиль катится назад или не тормозит.
Заклинивание ручного тормоза — момент, когда рычаг тормоза не может быть отпущен полностью, автомобиль не может двигаться или должен преодолеть сопротивление задних тормозов, чтобы иметь возможность двигаться.
Почему ломается ручной тормоз?Существует несколько причин, по которым стояночный тормоз может выйти из строя, в том числе: спортивное вождение с агрессивным использованием ручного тормоза, неиспользование ручного тормоза, коррозия, которая разъедает трос или блокирует тормозные элементы в суппортах или барабанах, блокировка троса из-за замерзания или его обрыва.Почему заклинил ручной тормоз?Причин может быть несколько, наиболее распространенными являются:Коррозия троса ручного тормоза — к сожалению, тросы ржавеют и также повреждаются. Небольшая коррозия может привести к заеданию стояночного тормоза и даже вызвать другие проблемы.
Поврежденные возвратные пружины — со временем они изнашиваются и, потеряв эластичность, больше не смогут отпустить ручной тормоз. Возвратная пружина также может быть механически повреждена, погнута или даже сломана.
Заклинивание рычага ручного тормоза на суппорте — это ситуация, при которой заклинивают оба суппорта с установленным рычагом ручного тормоза, предназначенным для блокировки и отпускания тормоза. Это предотвратит отключение стояночного тормоза.
Заклинивший суппорт — в автомобилях с дисковыми тормозами может выйти из строя тормозной суппорт. https://tasmaniantimes.com/2025/03/e-sports-and-online-casinos-two-worlds-coming-closer-together/


Полное или частичное использование материалов сайта разрешено только при наличии активной гиперссылки на kuhomania.ru



18 - 0.010411977767944
ae26e69caeab8586500fb04349977969